豐田和本田都是氫燃料電池動力方案的尖兵，并且已經(jīng)有量產(chǎn)車開始銷售。不過，氫燃料加注站的修建速度嚴重阻礙了這種技術(shù)的普及。

對此，豐田已經(jīng)開始研發(fā)一種以天然氣燃料電池動力系統(tǒng)。這種系統(tǒng)擁有更強的可靠性，但設計和工作流程卻要更加復雜。

豐田介紹，天然氣燃料電池動力系統(tǒng)開始工作的第一步是將天然氣分解成為一氧化碳和氫氣。同時，壓縮機還將空氣注入到混合物中，并且通過燃料電池堆的化學反應產(chǎn)生電力。