自2017年來，西門子的財富受到全球大型燃?xì)廨啓C(jī)需求下降的打擊，現(xiàn)在該公司正思考大力發(fā)展小型燃?xì)廨啓C(jī)以彌補(bǔ)這一損失。
近日，德國西門子公司首席執(zhí)行官JoeKaeser告訴《華爾街日報》，他預(yù)計，隨著各國能源行業(yè)更加重視能夠快速響應(yīng)不斷變化的電力需求，對20~80兆瓦小型燃?xì)廨啓C(jī)的需求將會增加。
Kaeser表示：“燃?xì)廨啓C(jī)市場正在發(fā)生巨大的變化，從原來的追求大功率、高效率的巨型重型燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)向小功率、更靈活的小型燃?xì)廨啓C(jī)?！?br />    近期，西門子更是向美國客戶銷售了9臺66兆瓦等級的燃?xì)廨啓C(jī)，以協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)夭粩嘣黾拥目稍偕茉吹恼{(diào)峰。同時，該公司在中國、東南亞和南美洲的小型燃?xì)廨啓C(jī)業(yè)務(wù)也在不斷增長。一個客戶表示，他們很欣賞西門子這種能夠很好響應(yīng)電力需求變化的小型燃?xì)廨啓C(jī)。
    原來中國地區(qū)是西門子重型燃?xì)廨啓C(jī)的銷售重點(diǎn)業(yè)務(wù)地區(qū)，通過“打捆招標(biāo)”計劃，西門子曾一度與上海電氣結(jié)成同盟，2004年，兩家公司合資5500萬歐元(約合3.75億元人民幣)，組建上海西門子燃?xì)廨啓C(jī)部件有限公司。當(dāng)時，包含上海電氣在內(nèi)的國內(nèi)三大汽輪機(jī)廠希望通過以“市場換技術(shù)”的方式，獲得西方燃機(jī)制造商的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，推進(jìn)中國燃?xì)廨啓C(jī)的國產(chǎn)化進(jìn)程。
    西門子的大型燃?xì)廨啓C(jī)在華業(yè)務(wù)曾一度發(fā)展迅速，據(jù)西門子2017年底的數(shù)據(jù)，在大中華地區(qū)安裝運(yùn)行的高效燃?xì)廨啓C(jī)數(shù)量已超過170臺，其中很大一部分離不開上海電氣的努力。然而，由于最終雙方在技術(shù)轉(zhuǎn)讓和知識產(chǎn)權(quán)上的分歧，上海電氣與西門子最終在2014年分道揚(yáng)鑣，這導(dǎo)致西門子在華的大型重型燃?xì)廨啓C(jī)銷售直接出現(xiàn)斷崖式下跌，幾乎為零。
    好在這幾年分布式能源發(fā)展迅速，據(jù)一家美國咨詢公司的預(yù)估，2020年之前，中國僅天然氣分布式項(xiàng)目帶來的小型燃?xì)廨啓C(jī)新增市場就將超過13億美元。西門子隨后借助杭州汽輪機(jī)廠和株洲南方燃?xì)廨啓C(jī)成套制造安裝有限公司，逐步將SGT200/600/800等機(jī)型推到了中國市場，也取得了相對不錯的成績。
    不過，華爾街日報指出，在小型燃?xì)獍l(fā)電市場上，西門子將面臨像瓦錫蘭等燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)公司的競爭，而在50MW以下的燃?xì)獍l(fā)電市場，隨著功率越低，燃?xì)廨啓C(jī)相對內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢就越不明顯。
    西門子表示，對大型燃?xì)廨啓C(jī)的需求放緩是由于燃煤電廠的關(guān)閉速度低于預(yù)期，而風(fēng)能和太陽能發(fā)電的增長速度又高于預(yù)期。雖然電力行業(yè)預(yù)計全球每年可銷售450臺燃?xì)廨啓C(jī)，但實(shí)際需求量已經(jīng)下降到100~110臺之間，Kaeser更是預(yù)計甚至低于100臺以下。
（兩機(jī)動力控制)