芬蘭科技集團(tuán)瓦錫蘭和芬蘭清潔技術(shù)初創(chuàng)公司Hycamite TCD Technologies達(dá)成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)船載液化天然氣（LNG）制氫技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)在船上用LNG生產(chǎn)氫氣的成本效益。
　　據(jù)了解，Hycamite公司的技術(shù)是通過分解甲烷生產(chǎn)清潔氫氣和固體碳。該概念設(shè)計(jì)將允許利用現(xiàn)有的液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合瓦錫蘭的LNGPac燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氫氣生產(chǎn)。概念設(shè)計(jì)將于2023年中期完成，原型測試裝置預(yù)計(jì)2024年下半年準(zhǔn)備就緒。
　　通過在船上生產(chǎn)氫氣并與液化天然氣混合作為瓦錫蘭雙燃料（DF）發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，有望減少目前發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放和甲烷泄漏。此外，氫氣也可以供給船上的燃料電池使用。據(jù)介紹，該過程的副產(chǎn)品是固體碳，可以很容易地在船上儲存和管理。產(chǎn)生的碳由工業(yè)石墨和碳納米管等高級同素異形體組成，還可以提供額外的收入來源。
　　原則上，該技術(shù)可以應(yīng)用于所有使用液化天然氣燃料的船舶，據(jù)這兩家公司稱，如果使用生物液化天然氣，該解決方案將使船上實(shí)現(xiàn)“負(fù)碳排放”。
　　瓦錫蘭燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)總監(jiān)Mathias Jansson說：“我們正在投資開發(fā)可行的未來船用燃料技術(shù)和解決方案，以加速航運(yùn)業(yè)務(wù)脫碳。與Hycamite的合作是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的重要一步。我們的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以使用氫氣和液化天然氣的混合物來運(yùn)行。在船上生產(chǎn)氫氣的能力帶來了令人興奮的新機(jī)會。這個(gè)解決方案克服了缺乏現(xiàn)有氫氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的問題。”

　　（來源：國際船舶網(wǎng)）