4月2日，我國首臺自主研發(fā)全球最小缸徑雙燃料低速發(fā)動機(jī)（CX40DF）在江蘇鎮(zhèn)江中船動力有限公司隆重舉行交機(jī)儀式，該首臺機(jī)由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動力（集團(tuán)）有限公司牽頭自主研發(fā)，在正式出廠交付廣州文沖船廠有限責(zé)任公司后，將安裝到天津西南海運(yùn)有限公司建造的9500立方米多用途氣體運(yùn)輸船上，標(biāo)志著我國附加產(chǎn)值高的低速機(jī)研制從此進(jìn)入自立自強(qiáng)的時代。

中國船級社（CCS）江蘇分社總經(jīng)理楊琪和總部船用產(chǎn)品業(yè)務(wù)處處長朱義程出席了交機(jī)儀式，朱義程處長為該機(jī)頒發(fā)船用產(chǎn)品證書。

楊琪總經(jīng)理在致辭中對我國低速機(jī)研發(fā)進(jìn)入新時代表示祝賀，并感謝整個科研項目組夜以繼日的辛勤工作。他表示，CCS為行業(yè)提供先進(jìn)、安全、綠色、適用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)推動我國航運(yùn)、造船和配套產(chǎn)業(yè)升級換代。

在CX40DF雙燃料發(fā)動機(jī)研制的4年時間中，CCS充分踐行國家使命，調(diào)配CCS系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)人力資源，助力該項目的技術(shù)難題攻關(guān)，制定新技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完善審圖、認(rèn)可和檢驗(yàn)流程，與生產(chǎn)方通力合作，保證雙燃料發(fā)動機(jī)通過一系列嚴(yán)苛的測試，并依次通過了型式認(rèn)可試驗(yàn)和工廠交付試驗(yàn)。

CX40DF是目前世界上缸徑最小、指標(biāo)最高、最先進(jìn)的船用低速雙燃料機(jī)（Otto循環(huán)）發(fā)動機(jī)，項目團(tuán)隊對預(yù)燃室點(diǎn)火、動態(tài)氧濃度控制、集成式燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)、低排放預(yù)混燃燒等新技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān)，攻克了多項技術(shù)難題，其中動態(tài)氧濃度控制技術(shù)是全球首次應(yīng)用，將該型機(jī)的功率提升4%，并顯著降低燃油/氣消耗率，相較于常規(guī)柴油機(jī)，LNG燃料運(yùn)行模式可降低約99%SOx、90%NOx、99%顆粒物以及18%溫室氣體排放，為我國早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰貢獻(xiàn)了智慧和力量。

（中國動力）