8月31日，武漢大通工程建設(shè)有限公司在武漢組織召開了重慶油溪長(zhǎng)江大橋索鞍索夾首制件驗(yàn)收會(huì)。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)動(dòng)力子公司武漢船機(jī)承制的該大橋索鞍索夾首制件通過驗(yàn)收。

重慶油溪長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目位于重慶江津區(qū)油溪鎮(zhèn)，大橋采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，大橋主跨為760米鋼桁梁懸索橋。武漢船機(jī)承制4套主索鞍、4套散索鞍、162套索夾及12套纜套。

與會(huì)代表現(xiàn)場(chǎng)查看了索鞍索夾產(chǎn)品實(shí)物，聽取了武漢船機(jī)對(duì)索鞍索夾首制件制造情況以及監(jiān)理監(jiān)造情況和第三方檢測(cè)情況等匯報(bào)，審查了相關(guān)驗(yàn)收資料，經(jīng)過全面充分討論，得出一致評(píng)審意見：武漢船機(jī)公司提供的驗(yàn)收資料齊全，檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可信，索鞍索夾首件成品實(shí)物制造質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，同意通過驗(yàn)收。

主索鞍、散索鞍和索夾是重慶油溪長(zhǎng)江大橋的重要受力部件。公司結(jié)合大型橋梁組織經(jīng)驗(yàn)，采取項(xiàng)目制管理方式，制定科學(xué)可行的生產(chǎn)計(jì)劃，從質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)、生產(chǎn)組織等方面入手，攻克了散索鞍鞍頭鑄造、焊接、三維曲面加工制造過程中的難題，為整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)奠定了良好基礎(chǔ)。

重慶油溪長(zhǎng)江大橋索鞍索夾首制件驗(yàn)收評(píng)審會(huì)順利通過，為該項(xiàng)目后續(xù)產(chǎn)品的制造加工提供了有效指導(dǎo)和保證。

重慶鐵發(fā)雙合高速公路有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司、武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司、武漢船機(jī)公司等單位代表出席會(huì)議。

（武漢船機(jī)）