近日，武漢市二環(huán)線(xiàn)歡樂(lè)大道上橋處限高架升級(jí)工程順利完工。武漢船機(jī)海潤(rùn)公司自主研發(fā)制造的限高架緩沖支座成功應(yīng)用于該限高架工程，實(shí)現(xiàn)了海潤(rùn)公司緩沖支座在國(guó)內(nèi)城市道路新型限高架的首次應(yīng)用。武漢也成為全國(guó)率先使用新型智能限高架技術(shù)的城市。

限高架緩沖支座的應(yīng)用將有效避免超高車(chē)輛通行事故以及人員傷亡與車(chē)輛損毀，為城市橋梁交通安全增加了“保險(xiǎn)絲”。后續(xù)，海潤(rùn)公司將完成武漢市內(nèi)43座橋梁共計(jì)119座新型限高架的升級(jí)改造。
目前，我國(guó)大、中型城市普遍面臨市內(nèi)橋梁超載超量管控問(wèn)題。超載超量不僅會(huì)影響橋梁使用壽命，還會(huì)增加交通事故的發(fā)生。新型限高架的使用將有效降低橋梁交通安全事故。

傳統(tǒng)限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架，依靠本身“硬抗”攔截車(chē)輛。全國(guó)各地發(fā)生限高架被撞而導(dǎo)致的安全事故屢見(jiàn)不鮮。針對(duì)當(dāng)前限高架的結(jié)構(gòu)及使用現(xiàn)狀，武漢船機(jī)海潤(rùn)公司和華中科技大學(xué)積極組織分析目前限高架的不足之處，將限高架的功能拆分整合，研發(fā)出一種使用緩沖支座的柔性消能型限高架，并完成產(chǎn)品的研制和試驗(yàn)，達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)要求。

限高架緩沖支座安裝于限高架立柱和橫梁之間，通過(guò)吸收超限車(chē)輛沖擊限高架的能量保護(hù)車(chē)輛和橋梁限高架的安全。當(dāng)車(chē)輛以較慢速度撞擊限高架橫梁時(shí)，橫梁帶動(dòng)限高架緩沖支座上部結(jié)構(gòu)滑動(dòng)，吸收車(chē)輛撞擊力，使車(chē)輛停止前進(jìn)；當(dāng)車(chē)輛速度較快，或撞擊力達(dá)到安全極限時(shí)，限高架橫梁中間保護(hù)裝置斷開(kāi)，橫梁繞限高架緩沖支座轉(zhuǎn)動(dòng)至行車(chē)方向，形成“開(kāi)門(mén)”結(jié)構(gòu)，釋放車(chē)輛撞擊力，可有效保障車(chē)輛和人員安全。
此次安裝的新型限高架核心部件緩沖支座為海潤(rùn)公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)的新型產(chǎn)品，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該技術(shù)的成功應(yīng)用進(jìn)一步彰顯了海潤(rùn)公司在建筑減隔震（振）產(chǎn)品領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，為海潤(rùn)公司“堅(jiān)定做橋梁支座及減隔震（振）產(chǎn)品領(lǐng)域的先鋒”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（武漢船機(jī)）