今年國企開放日活動的第三站也是終點站，我們來到中船澄西和七二五所。

　　中船澄西成立于1973年，是防務產業、船海產業、新興產業和船海服務業四業并舉、多元發展的大型骨干船企。剛剛滿50歲的這家船企以修船起家，被國際修船市場譽為“五星級修船廠”，近年來，先后完成全球最大牲畜運輸船“娜達”號、全球最大橙汁運輸船“塞特斯”號、國內首艘居住改裝船等各類極具特色的改裝工程，樹立了在改裝船領域的全球領先地位。

　　打五顆星！動物酒店

　　駛入廠區，富有年代感的紅墻老樓，在藍天白云下訴說著這塊江陰綠地上的故事。

　　“聽音樂吹空調，這艘船可以說是五星級‘動物酒店’，2萬頭牛或11萬頭羊可以在這里過著詩意生活，從澳洲、南美一直開往中東地區。”在中船澄西展廳，媒體記者們團團圍住中船澄西總經理周建祥，對這艘由集裝箱船改裝而來的“娜達”號充滿好奇。

　　通過拆除艙蓋、艙口圍、集裝箱底腳、大艙橫艙壁等結構，在露天甲板以上新加5層牲畜甲板、露天甲板以下新加7層牲畜甲板，“娜達”號完成大變身，成為了牛羊的快樂居住地。“之所以用集裝箱船改裝，是該船航速快，適合長途。”

　　為了讓牲畜船實現“快樂因子”的釋放，中船澄西配備了先進的牛羊自動飲水系統、自動飼料投送系統、振動及噪音控制系統、通風系統、糞便處理系統等先進的動物生活設施，為運輸牲畜提供了非常舒適的環境，可以有效保障在較長時間封閉的海上航行中牲畜的健康穩定，且滿足國際新型牲畜運輸船的標準。

　　妙手回春，“死船”復活！

　　“就是因為救活了這艘‘死船’，中船澄西在世界上立住了‘修船大哥’的身份。”在中船澄西專家的回憶下，一段令人驕傲的故事，在媒體記者朋友們的筆下，緩緩書寫開來。

　　2003年，“賓夕法尼亞”號集裝箱船，因艙內裝載的煙花爆竹發生劇烈爆炸，在海上足足燒了2個月后，成了一艘“死船”。在全球招標下，中船澄西與船東一道，用敢于創新的精神，一起“賭贏”了這艘船，最終延長了該船10年的運營壽命。

　　外觀完全燒毀、沒有任何圖紙、還要在240天內完成任務，面對如此苛刻的條件，最終，中船澄西只用了230天的時間（扣除設計和勘驗的時間，修船期僅用了170天），讓這艘被判了死刑的船浴火重生、鳳凰涅槃。“五星級修船廠”的美譽也就由此傳播開來。 

　　七二五所是一家船舶材料研究所，主要研究船體結構鋼及工藝、船用鈦合金及工藝、銅合金及工藝等，累積科研成果近3000項。

　　在七二五所生產車間，媒體記者們見到了能源儲運裝備、橋梁安全裝備，還有用來焊接“奮斗者”號載人艙的大功率電子束焊機。小小的裝備，安安靜靜的躺在那里，但在七二五所的專家眼里，它們卻是蘊藏了十八般武藝的“金箍棒”，充滿著高科技含量。

　　? 國際領先，“旋壓”神功——電子氣體儲運高純氣瓶

　　“大家眼前看到的這個特種鋼，可以接受25~40兆帕的壓強。現在我們要給大家展示的是全自動化特種鋼的旋壓過程。”專家介紹。

　　4分鐘高溫加熱、5分鐘高速旋壓，很快，一個正常口徑的特種鋼管，變成了可承受高壓的球面封頭。

圖為高純氣瓶（注意看，口徑慢慢變小了！）

　　“在1180℃的高溫下，我們可以把直徑385毫米~660毫米的特種鋼管，變成兩端為球面封頭的無縫高壓氣瓶。”專家介紹。

　　據悉，七二五所開發的高純氣體氣瓶主要存儲半導體領域用高壓、潔凈氣體，用于刻蝕、沖洗、保護等，解決了工業高純氣體粉化、堵塞等難題，在高純氣體儲運領域取得重大突破。

　　? 地震來了，高鐵不怕！——球型減隔震支座

　　“高鐵上水杯不灑水，看書不暈車，我們所研發制造的球型支座、雙曲面球型減隔震支座，起到了關鍵的作用。別看這些東西不起眼，但可以確保高鐵平穩運行，尤其是在發生地震的時候。”專家說。

　　橋梁支座是保證橋梁結構安全的重要組成部件，它位于橋墩和橋梁之間，對保障橋梁運行發揮核心“關節”作用。近年來，七二五所所屬雙瑞特裝開展了復雜地質環境高鐵橋梁安全防控關鍵技術及應用研究，解決了以我國西南山區為代表的近斷層、高烈度、長周期強震區鐵路橋梁的系統抗震難題。

　　“這個東西，可以延長地震作用周期，將原本0.3秒左右釋放的地震力，延長到6秒以上，大大提高了橋梁的安全。”

　　在線路遭遇地震時，雙曲面球型減隔震支座能夠隔離地震作用峰值、削減地震能量，減小橋梁等結構承受的地震力作用，保護橋梁安全，產品在成昆高鐵、成蘭高鐵、川藏鐵路、渝昆高鐵、雅萬高鐵等高鐵橋梁沿線廣泛應用，保障高鐵平穩安全運行。

　　編  后 

　　由國務院國資委宣傳局、中國船舶集團主辦，中國船舶集團新聞宣傳中心承辦的2024年國企開放日順利結束，從上海到江陰再到洛陽，20余家媒體40余名記者，在4天內走進中國船舶集團，近距離接觸船舶工業的脈動。

　　“愛達·魔都號”的敦煌飛天，“極地”號的劈冰斬浪，見證著這是一場浪漫之旅；新型船舶發動機建造，船舶碳捕集系統全流程生態閉環，記錄著這是一場科技之旅；“賓夕法尼亞”號集裝箱船的浴火重生，新型材料的燃燒碰撞，訴說著這是一場傳奇之旅…… 

　　 熱烈八月，大美船舶。2024年的國企開放日活動雖然結束了，但中國船舶集團的故事還在發生。讓我們一起相約明年，再次攜手，開啟一場精彩之旅！

　　精彩回顧

★ 開拓新航道 揚帆新時代！中國船舶集團2024年國企開放日活動正式啟動
★ 2024年國企開放日 | 媒體記者參觀中船動力和七一一所
★ 2024年國企開放日 | 媒體記者參觀中國船舶集團七〇八所




| 來  源： 中國船舶集團新聞宣傳中心
| 圖   文：岑   溪 
| 責   編：寧湘舒
| 校   對：方   浩 
| 審   核：項   麗/甘豐錄