11月1日，中國第40次南極科學考察隊在上海出征，踏上為期5個多月的科考征程。

刊于《人民日報》2023.11.2 第11版

　　我國南極科考任務首次由3船保障，“雪龍”和“雪龍2”號船從上海出發，主要執行科學考察、人員運送和后勤補給任務；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發，主要承擔新科考站建設物資運送任務?？疾礻犛蓙碜試鴥?0余家單位的460多人組成。

　　第40次南極考察將重點開展三項工作：一是建設新的科考站。二是圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查。三是積極開展國際合作。

南極新科考站效果圖
圖源 自然資源部中國極地研究中心

　　中國船舶集團助力本次科考任務

　　裝備方面

　　“雪龍”號

　　該船原為一艘北極海域運輸補給船，七〇八所、江南造船先后多次完成該船改造維修養護等任務。

　　“雪龍2”號

　　該船由七〇八所設計、江南造船建造，是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，2019年7月交付。


　　“天惠”輪

“天惠”輪離泊
圖源人民網 尹杰 攝

 
　　該船由上海船院設計，滿足中國船級社（CCS）Ice Class B1冰級要求，可通行0.8米厚的當年冰航區。


　　人員方面

　　中船九院的臧玉江、李元帥兩位監理工程師參與本次出征任務，這是中船九院第九次派員隨科考隊遠赴南極執行極地新站建設監理任務。





| 來   源：人民日報/人民網/中國船舶報/中船九院
| 責   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄