日前，溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）宣布，該公司配有X-DF低壓進氣的雙燃料低速機將為全球首批LNG動力Aframax原油船提供動力。

全球首批LNG動力Aframax原油船配備雙燃料低速機

據(jù)2017年3月簽署的一份合同，俄羅斯最大的航運公司SCF集團已經(jīng)選擇了WinGD公司7X62DF型雙燃料發(fā)動機用于為系列4艘LNG動力阿芙拉級油船提供推進動力。

WinGD公司首席執(zhí)行官Martin Wernli表示，“這份訂單代表了SCF集團對X-DF發(fā)動機的信心和認可，也將幫助SCF集團提高環(huán)境友好型阿芙拉油船的門檻。這份訂單還傳遞了清晰的信號，我們的低壓稀薄燃燒技術已成為所有LNG動力船的行業(yè)標準，不僅僅是LNG運輸船?！?span lang="EN-US">

7X62DF發(fā)動機功率為13800千瓦/86轉速，設計可選擇使用LNG、重燃料油、餾分燃料或混合液體燃料運行，在氣體燃料模式時能符合IMO Tier 3氧化氮排放限制要求，在燃燒液體燃料模式時能符合IMO Tier 2排放要求。為了使液體燃料模式也能符合IMO Tier 3排放要求，合同還指定為7X62DF發(fā)動機供應低壓選擇性催化還原后處理系統(tǒng)。

據(jù)悉，除了發(fā)動機設計，WinGD公司還將供應發(fā)動機診斷系統(tǒng)，能通過監(jiān)測提高發(fā)動機可靠性，通過發(fā)動機性能優(yōu)化降低燃料成本，延長發(fā)動機部件的預計大修間隔時間。

這批阿芙拉原油船能力為11.4萬載重噸，設計為1A冰級，將主要在波羅的海和北海地區(qū)運營。有了7X62DF發(fā)動機，油船可航行全球航線，包括污染排放控制區(qū)。

值得一提的是，與配有高壓氣體噴射的發(fā)動機相比，此次使用的低壓進氣技術意味著發(fā)動機的氣體燃料系統(tǒng)無需使用高壓電力驅動的低溫泵，大大減少了燃料系統(tǒng)的采購和安裝成本及電力消耗，船上的輔機尺寸也得以減小。WX72DF已于今年3月22日成功通過了型式批復，目前已建造了7臺機，全部完成了車間測試。

據(jù)了解，這批新船將由韓國現(xiàn)代重工三湖船廠建造，7X62DF發(fā)動機則將由現(xiàn)代重工發(fā)動機與機械事業(yè)部負責生產(chǎn)制造。