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三項新國標發(fā)布動力電池進入全過程“標準時代”

　　　　日期：2017-07-20　　　　字體：【大】【中】【小】

   電池中國網(wǎng)獲悉，日前，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了312項國家標準，其中涉及電動汽車用動力電池相關(guān)標準3項，分別為GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用余能檢測》，3項標準將于2018年2月1日起實施。
    一、GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》
    據(jù)了解，《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》是由中國汽車技術(shù)研究中心、比亞迪、寧德時代等單位共同起草?！峨妱悠囉脛恿π铍姵禺a(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見稿）曾于2016年10月征求意見。當時的征求意見稿中，規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和標準箱尺寸規(guī)格要求。
    雖然電動汽車動力電池的形狀、大小對于動力電池的生產(chǎn)企業(yè)有著舉足輕重的影響。但早在《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見稿）發(fā)布之前，統(tǒng)一動力電池尺寸的問題一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，同時也出現(xiàn)了兩種聲音，有專家認為統(tǒng)一尺寸越早越好，也有企業(yè)人士認為為時尚早。
    目前，GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》正式發(fā)文，具體的實施效果我們共同期待！
    二、GB/T34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》
    《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》是由中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、比亞迪、寧德時代等單位共同起草。電池中國網(wǎng)了解到，2016年10月，工信部公示《汽車用動力電池編碼標準》。征求意見稿顯示，該標準規(guī)定了汽車用動力電池編碼的基本原則、編碼對象、代碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)載體。該標準適用于汽車用動力電池產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源與管理。
    當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，推廣應(yīng)用工作有序推進。預(yù)計未來數(shù)年，我國電動汽車動力蓄電池將出現(xiàn)大規(guī)模退役，并進入回收利用環(huán)節(jié)。為防止走其他廢棄物治理走過的“先亂后治”的老路，《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》的發(fā)布，將加快對動力電池回收利用工作的指導(dǎo)和規(guī)范，完善動力電池從生產(chǎn)到銷售到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈，培育良好的再利用體系。
    三、GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用余能檢測》
《車用動力電池回收利用余能檢測》是由中國汽車技術(shù)研究中心、寧德時代、格林美等單位共同起草，是繼《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》在動力電池回收領(lǐng)域又一具有突破意義的國家標準。
    值得關(guān)注的是，此次獲批發(fā)布的《余能檢測》規(guī)定了車用廢舊動力蓄電池余能檢測的術(shù)語和定義、符號、檢測要求、檢測流程及檢測方法。該標準將解決物理放電、檢測安全等行業(yè)性的發(fā)展難題，對規(guī)范我國車用動力電池的回收利用及檢測、提高行業(yè)的規(guī)范化標準、完善動力電池回收體系等產(chǎn)生重大意義。
標準制定日臻完善，無論對于行業(yè)和企業(yè)發(fā)展都是好事。
    與國外相比，我國動力電池標準體系仍待完善。目前，我國動力電池標準多以產(chǎn)品為導(dǎo)向，局限于國內(nèi)市場，缺乏全球眼光。對此中國化學(xué)與物理電源協(xié)會動力電池應(yīng)用分會（簡稱動力電池應(yīng)用分會）將與美國UL公司（簡稱UL）聯(lián)合舉辦專題研討會，邀請行業(yè)專家、整車企業(yè)、動力電池企業(yè)等就此問題進行深入討論。
    8月11日，由動力電池應(yīng)用分會和UL聯(lián)合主辦的“標準領(lǐng)航‘池’騁未來――UL與動力電池應(yīng)用分會合作簽約儀式暨UL動力電池標準研討會”將于江蘇蘇州召開。會議主要將就中國電動汽車用動力電池進入美國市場的可行性、UL動力電池相關(guān)標準、動力電池和儲能電池在安全環(huán)保領(lǐng)域存在的問題以及技術(shù)瓶頸等進行介紹和討論，并與整車企業(yè)代表探討動力電池標準方向。
    UL是美國最有權(quán)威的，也是全球從事安全試驗和鑒定的較大的民間機構(gòu)。其2011年發(fā)布車用動力電池測試標準，有效降低了人在使用電動車時潛在的火災(zāi)和用電危險，并加強電動汽車電池的總體安全。
電池中國網(wǎng)作為本次活動獨家支持媒體，將對研討會進行跟蹤報道。目前本次會議報名工作正在進行中，也歡迎業(yè)界專家和企業(yè)界人士積極參與到本次活動中。（電池中國網(wǎng))