在日前荷蘭鹿特丹舉行的世界氫能峰會(huì)（World Hydrogen Summit）上，BEH2YDRO公司對(duì)外推出了其100%純氫發(fā)動(dòng)機(jī)，用于重型應(yīng)用領(lǐng)域。
　　BEH2YDRO公司是Anglo Belgian公司（ABC）和比利時(shí)海運(yùn)集團(tuán)(CMB)旗下CMB技術(shù)公司（CMB.Tech）的合資企業(yè)，這是BEH2YDRO公司繼2020年9月成功推出雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)后，該公司又推出了100%氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
CMB技術(shù)公司首席執(zhí)行官Alexander Saverys介紹說，“隨著這種單燃料氫發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，我們?cè)陂_發(fā)BEH2YDRO發(fā)動(dòng)機(jī)方面又邁出了重要的下一步，現(xiàn)在能為諸如航運(yùn)、發(fā)電、火車等廣泛的重工業(yè)應(yīng)用提供雙燃料和單燃料氫發(fā)動(dòng)機(jī)?！?
　　這種為重型應(yīng)用而開發(fā)的100%氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，功率范圍為1-2.6兆瓦，目前有6缸和8缸的直列發(fā)動(dòng)機(jī)以及12和16缸的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。作為主驅(qū)動(dòng)器或與交流發(fā)電機(jī)結(jié)合使用，這些氫發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶、鉆井平臺(tái)或其它海上應(yīng)用的可靠和100%環(huán)保的能源來源。
　　據(jù)BEH2YDRO公司稱，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的最大成本是氫的供應(yīng)和儲(chǔ)存。由于這些組件的產(chǎn)量不足，所有閥門、管道和傳感器價(jià)格仍然相當(dāng)昂貴，但預(yù)計(jì)未來幾年價(jià)格將大幅下降。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整也相當(dāng)有限，需要成為電機(jī)專家才懂調(diào)整，大成本主要在氣體導(dǎo)管中，以一種安全可控的方式將氫氣帶到發(fā)動(dòng)機(jī)中。隨著消費(fèi)量的增加，預(yù)計(jì)該成本也將在未來幾年急劇下降。
　　此外，BEH2YDRO氫發(fā)動(dòng)機(jī)還非常通用，在氫中沒有輕微雜質(zhì)的問題。例如，還可以用來回收廢氫而不是燃燒掉。BEH2YDRO 100%氫發(fā)動(dòng)機(jī)采用成熟的技術(shù)，設(shè)計(jì)能確保長(zhǎng)期高效的運(yùn)行。除了使用壽命長(zhǎng)之外，氫發(fā)動(dòng)機(jī)還非常易于維護(hù)，能為船東和船舶運(yùn)營(yíng)商節(jié)省成本和時(shí)間。
　　 ABC公司首席執(zhí)行官Tim Berckmoes指出，“我們可以說，BEH2YDRO內(nèi)燃機(jī)使用100%氫氣，是一個(gè)真正的里程碑，這種零排放以及高效和簡(jiǎn)單的概念，能適用于眾多應(yīng)用。”
　　 BEH2YDRO公司結(jié)合了多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的技能和領(lǐng)先航運(yùn)公司的洞察力，諸如航運(yùn)、鐵路和發(fā)電等這樣的許多行業(yè)都需要技術(shù)來實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。
　　早在2020年，BEHYDRO公司就開發(fā)并推出了雙燃料氫發(fā)動(dòng)機(jī)，它們使用85%的氫氣和15% 的傳統(tǒng)燃料運(yùn)行，使所有者或用戶減少對(duì)化石燃料的依賴，并將CO2排放量減少多達(dá)85%。由于采用了雙燃料技術(shù)，即使沒有可再生能源或氫氣，發(fā)動(dòng)機(jī)也能繼續(xù)供應(yīng)電力。
　　值得一提的是，CMB技術(shù)公司已在安特衛(wèi)普港建造了一個(gè)加氫站，此外，在Namibia有一個(gè)更大的項(xiàng)目正在進(jìn)行中。
　　 CMB表示：“氫氣加注站是未來運(yùn)輸必不可少的設(shè)施，在未來，氫氣加注站或?qū)⒊蔀楸匦杵?，而我們的目?biāo)是成為氫技術(shù)及加注領(lǐng)域的標(biāo)桿，將其推向大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用，尤其是海運(yùn)業(yè)?！?
　?。▏?guó)際船舶網(wǎng)）