河柴產(chǎn)品裝備世界首艘自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船

6月1日，裝備了河柴產(chǎn)品，由駐津央企中交一航局自主研發(fā)投資的自航式沉管運(yùn)輸安裝一體船�C�C“一航津安1”在廣州黃埔文沖龍穴船廠區(qū)順利出塢。河柴又一次參與世界首創(chuàng)船型，不但為沉管隧道行業(yè)作出貢獻(xiàn)，而且進(jìn)一步擴(kuò)展了河柴產(chǎn)品在工程船舶領(lǐng)域的業(yè)績。

該船主船體采用雙體船船型設(shè)計(jì)，船長190.4米，船寬75米，型深14.7米，甲板面積相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)，是目前世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業(yè)最高效、性能最先進(jìn)的海底隧道沉管施工專用船舶；也是世界上第一艘集沉管浮運(yùn)、定位、沉放和安裝等功能于一體的、具有DP定位和循跡功能的專用船，中交一航局擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲國家專利并申報(bào)國際專利。

該船使用河柴生產(chǎn)的500kW TBD604BL6停泊發(fā)電機(jī)組兩套，250kW TBD234V8應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一套。此前河柴就多次中標(biāo)過中交一航局多項(xiàng)大型船舶訂單，對(duì)于裝備大型工程機(jī)械船舶，累積了較多經(jīng)驗(yàn)，也贏得了行業(yè)內(nèi)外的一致認(rèn)可。

在招標(biāo)過程中，國內(nèi)外各大知名品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，最終河柴產(chǎn)品憑借較高的性價(jià)比和此前良好的口碑，贏得了該筆訂單。