近日，中國船舶重齒公司自主研發(fā)的“高可靠核電循環(huán)泵用齒輪傳動裝置”、“高功率密度盾構(gòu)機主驅(qū)動傳動裝置”、“緊湊型多輸入高速船用齒輪傳動系統(tǒng)”三項科技成果通過重慶科技成果轉(zhuǎn)化促進會成果評價。

“高可靠核電循環(huán)泵用齒輪傳動裝置”

 　　依托國家重點研發(fā)計劃“高可靠核電循環(huán)泵用齒輪箱關鍵技術研究與示范應用”，針對核電循環(huán)泵用齒輪傳動裝置高可靠、長壽命的實際需求，通過開展基于多目標優(yōu)化的齒輪傳動、關鍵部件抗疲勞制造技術和高可靠性試驗技術研究，突破了柔性行星輪系多分流均載、組合軸承自調(diào)節(jié)，以及大尺寸柔性薄壁齒圈制造形性控制、高性能行星架用球墨鑄鐵熱處理工藝等關鍵技術，解決了核電循環(huán)泵用齒輪傳動裝置高可靠設計、制造等關鍵技術難題。該傳動裝置經(jīng)過三年不斷技術迭代、革新，目前已成功應用于中廣核、防城港、“華龍一號”等核電項目中50余臺機組，主要性能指標達到國際先進水平，打破國外產(chǎn)品壟斷。

“高功率密度盾構(gòu)機主驅(qū)動傳動裝置”

　　依托國家重點研發(fā)計劃“大型掘進機行星減速器關鍵技術示范應用”，針對盾構(gòu)機主驅(qū)動傳動裝置高功率密度、高效率需求，形成三個主要創(chuàng)新點：一是開展了高功率密度設計研究，突破了行星輪副非均布結(jié)構(gòu)設計技術、行星輪無外圈軸承技術、緊湊型內(nèi)置式冷卻技術，提高了功率密度和傳動效率；二是開展了高功率密度高效率制造技術研究，突破了全工況載荷均衡齒輪修形和齒面性能優(yōu)化技術，解決了多工況下的傳動效率損失問題；三是開展了齒輪件微觀組織調(diào)控技術研究，突破了硬度梯度控制技術，解決高溫回火下，高硬度硬化區(qū)占比不足的難題，提升了傳動部件的耐磨性能。該傳動裝置解決了盾構(gòu)機驅(qū)動核心部件高功率密度高效結(jié)構(gòu)設計等關鍵技術難題，在中鐵建、中鐵裝備、上海隧道等多家主機廠已得到實際應用，成功替代進口，主要性能指標達到國際先進水平。

“緊湊型多輸入高速船用齒輪傳動系統(tǒng)”

　　針對高性能船舶動力系統(tǒng)高功率密度、多工況切換、高可靠性的實際需求，通過開展基于特種、有限空間的齒輪傳動、箱體結(jié)構(gòu)設計，高速濕式多片摩擦離合器研制及液壓系統(tǒng)冗余設計技術研究，研發(fā)了基于高可靠性的多功能液壓控制系統(tǒng)，突破了多輸入傳動結(jié)構(gòu)、防沖擊柔性接排等多項關鍵技術，解決了傳動系統(tǒng)輕量化設計、復雜工況高速離合器研制、多功能液壓系統(tǒng)設計等關鍵技術難題。該傳動系統(tǒng)研制成功，形成了具有自主知識產(chǎn)權的科技成果，為制造、生產(chǎn)綜合性能優(yōu)異的國產(chǎn)高速船用齒輪傳動系統(tǒng)奠定基礎。

　　矢志創(chuàng)新，推動發(fā)展；敢于突破，創(chuàng)造精彩。重齒公司將鞏固成果，持續(xù)發(fā)力，爭取在新的征程中交出更加優(yōu)異的答卷。

來源：重齒公司