近日，國資委組織開展的第二批中央企業“大國工匠”培養支持計劃評選結果揭曉，共有100名中央企業高技能人才入選。中國船舶集團首席技師、武漢船機公司特種機械部鉗工組組長周虎榜上有名。

　　周虎獲得榮譽
2011年，榮獲“國務院特殊津貼”；
2013年，榮獲“全國技術能手”稱號；
2016年，榮獲“荊楚工匠”稱號；
2017年，武漢市人民政府設立“周虎技能大師工作室”；
2018年，榮獲“湖北省勞動模范”稱號；
2019年，榮獲“武漢工匠”稱號；
2020年，榮獲中國船舶集團公司“首席技師”稱號；
2021年，榮獲中國船舶集團公司“特級技師”稱號。

　　勤于“恒心”的探索，推動科研項目進程

　　武漢船機公司先后承擔了一系列基于新技術理念研發設計的國家級重點項目，代表著國際特種裝備先進水平，周虎同志主動參與這些重點項目的研制。一種特型液壓緩沖缸缸筒由內、外筒構成，內筒由多根互相楔合的兩組細長桿裝配而成，通過變換改變缸內通流面積而實現換檔，此結構造成工作中兩種桿件受背壓影響產生抱心力，致使活塞快速磨損而無法滿足使用要求。周虎同志提出在桿前端設置卸荷臺階面，以及在固定兩桿的固定板上加工卸荷孔的建議，經試驗驗證，兩桿背壓顯著下降，有效解決了兩桿背壓過高和活塞磨損的研制瓶頸問題。系統項目研制期間，他先后參與的細長型導軌校正工藝攻關、復合材料內圓外深孔鏜削加工等多項重難點攻關項目，相關技術填補了國內空白。

　　秉承“匠心”的精益，革新工藝提高效率

　　工作以來，周虎同志以精益求精、精雕細琢的工匠精神打造每個產品。燃氣輪機產品被譽為制造業皇冠上的明珠，機匣零組件制造精度要求高，裝配質量控制嚴，其加工、裝配工藝技術代表了機械制造行業的最高水平，在25MW燃氣輪機過渡段機匣葉片裝配過程中，因葉片與機匣外環裝配為燕尾槽式的榫接結構，葉片榫頭與燕尾榫槽三面的接觸面積要求高達80%以上，需由鉗工拂配以達該指標。葉片榫頭拂配過程中，周虎采用銼刀銼削裝配面，利用其長期磨練掌握的良好手感，將銼削量誤差控制在0.005-0.01mm，大大減少了葉片試裝配次數，裝配效率顯著提升。在三峽升船機產品中服務過程中，其中某部件有一長達355mm的M225X6螺紋連接副裝配，螺紋副一端是高達8M的支撐桿組件，另一端是重達1.2T球頭，工藝文件制定了支撐桿組件在立式工位就位后裝配球頭，周虎同志識別了在該工位裝配，存在球頭重量大，對中、旋轉困難，螺紋裝配易卡死，高空作業安全隱患大等裝配風險，提出采用工裝臥式工位裝配的建議，并采用工裝配合葫蘆吊，手動旋轉進行球頭螺紋裝配，順利完成該大型細牙螺紋副的裝配，得到用戶贊揚。

　　傳承“誠心”的奉獻 助推“后浪”涌出佳績

　　周虎同志在不斷提高自身本領的同時，還注重本人在專業技術領域的引領工作，將二十幾年積累的經驗無私傳授給年輕鉗工，他帶領的團隊成員，先后成長為公司技能骨干，多名青年員工在國家、省、市技術比武中獲得優異成績，獲得全國、省、市技術能手等稱號。

　　“工匠精神”就是對每一個產品和細節的精雕細琢，而在周虎身上，折射的是在中國制造背后追求極致完美的匠人之智，周虎參與了多項國家級重點產品裝配試制攻關工作，在解決特種設備、國家重點工程、海洋工程項目的重要技術難題方面做出了突出貢獻，周虎以工匠精神讓更多的中國裝備綻放更加耀眼的光芒，為新時代中國制造到中國智造的升級作出了突出貢獻。

來源：武漢船機