1月21日，由中國船舶集團七一一所承擔(dān)動力系統(tǒng)集成的2070箱集裝箱船“新永昌19”順利交船。該船總投資超億元，由國營海東造船廠建造，建成后成為石獅永益船運有限公司當(dāng)前載重噸位最大的貨輪。

　　七一一所為“新永昌19”船提供低速主推進系統(tǒng)集成，包括二沖程低速柴油機、傳動裝置、變頻軸發(fā)系統(tǒng)、智能能效等系統(tǒng)設(shè)備。該船瞄準EEDI新階段設(shè)計要求，通過高效節(jié)能的動力系統(tǒng)，提升船舶整體能效水平。

　　該船配備低速變頻軸發(fā)系統(tǒng)，由七一一所自主研發(fā)、設(shè)計和供貨，可在主機怠速至額定運行轉(zhuǎn)速寬轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)穩(wěn)定并網(wǎng)供電，具有功率穩(wěn)定、可靠性高、壽命長、供電品質(zhì)好等特點，節(jié)油效果顯著，預(yù)計1年左右即可收回投資成本，為客戶帶來良好的經(jīng)濟效益和環(huán)保收益。

　　“新永昌19”船的順利交船，標志著七一一所將面向船舶EEDI新階段設(shè)計使用需求，為客戶提供更加高效綜合的動力系統(tǒng)解決方案及服務(wù)，為遠洋船舶創(chuàng)造持續(xù)價值，進一步促進后續(xù)多型船舶項目的順利實施和應(yīng)用推廣。