1月21日，由中國船舶集團七一一所承擔動力系統集成的2070箱集裝箱船“新永昌19”順利交船。該船總投資超億元，由國營海東造船廠建造，建成后成為石獅永益船運有限公司當前載重噸位最大的貨輪。
七一一所為“新永昌19”船提供低速主推進系統集成，包括二沖程低速柴油機、傳動裝置、變頻軸發系統、智能能效等系統設備。該船瞄準EEDI新階段設計要求，通過高效節能的動力系統，提升船舶整體能效水平。
該船配備低速變頻軸發系統，由七一一所自主研發、設計和供貨，可在主機怠速至額定運行轉速寬轉速區間實現穩定并網供電，具有功率穩定、可靠性高、壽命長、供電品質好等特點，節油效果顯著，預計1年左右即可收回投資成本，為客戶帶來良好的經濟效益和環保收益。
“新永昌19”船的順利交船，標志著七一一所將面向船舶EEDI新階段設計使用需求，為客戶提供更加高效綜合的動力系統解決方案及服務，為遠洋船舶創造持續價值，進一步促進后續多型船舶項目的順利實施和應用推廣。
