深海裝備綜合試驗船順利出塢靠泊

3月20日上午，在船東、船廠、設計院、船級社、監(jiān)理單位及主要設備供應商的見證下，國內(nèi)完全自主研制的深海裝備綜合試驗船順利出塢靠泊。

我所為該船提供綜合電力推進系統(tǒng)集成設計、調(diào)試和柴油發(fā)電機組、直流配電系統(tǒng)、主推進電機、側推進電機及全船推進、監(jiān)控系統(tǒng)設備供貨，其中直流配電系統(tǒng)、變頻器模塊、控制單元、電力電子斷路器、永磁推進電機等核心部件和設備均為我所自主產(chǎn)品，實現(xiàn)了高端船舶電力推進系統(tǒng)自主化。

該船為6000噸級小水線面雙體船，總長99.8米，型寬13.2米，無限航區(qū)，其電力推進系統(tǒng)是目前國內(nèi)容量最大、技術難度最高的直流配電系統(tǒng)，此次順利完成出塢靠泊，是我所繼2020年9月在青島聯(lián)調(diào)場地順利完成電力推進系統(tǒng)陸上聯(lián)調(diào)試驗后的又一重要成果，為后續(xù)系泊及航行試驗的開展打下良好基礎。

新能源船入川

新水域 新起點 新突破

近日，我所成功簽訂四川省嘉陵江水域純電動客船動力系統(tǒng)供貨合同。

該船長50.8米、型寬10.8米、最多可容納500人，采用純電動力系統(tǒng)、續(xù)航時間4小時，是嘉陵江水域首艘純電動客船，也是我國西南地區(qū)船舶尺寸最大的純電動客船。全船動力系統(tǒng)采用我所自主核心高安全級鋰電池系統(tǒng)、高可靠性直流組網(wǎng)技術、高效率永磁推進系統(tǒng)。該項目是繼四川眉山神木園純電動客船成功交付后在四川省內(nèi)重要水域的再次推廣。我所持續(xù)踐行“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的國家戰(zhàn)略，深入推進長江上下游綠色生態(tài)、高質(zhì)量發(fā)展，從船舶動力系統(tǒng)出發(fā)，打好碳減排的“硬仗”。

（712所）